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中国のインフラ投資が拡大している。国家統計局が発表した09年のインフラ投資額は前年比44.3%増の4兆1913億元に急拡大。
08年に発表された4兆元の景気刺激策でインフラ建設に重点的に予算が配分されたことが背景にある。特に交通インフラの伸び率が高く、道路が同40.1%増、都市軌道交通が同59.7%増など。そのなかでも鉄道の伸びは大きく、09年の鉄道投資額は6823億元に達し、前年実績を67.5%上回る水準。
鉄道部が発表した基礎インフラへの投資額は6006億元を記録し、05年までの10年間の合計額をも超えた。これらの恩恵は建設会社、設備メーカーなど広い範囲に及び、09年の建設業総生産高は7兆5864億元で前年比22.3%増。
交通設備製造業の工業付加価値も18.4%拡大した。今年も鉄道分野に8000億元以上を投資する方針など、政府はインフラ投資に積極的。関連業界は今後も安定的で高い成長が見込まれよう。
航空関連業界の業績は改善傾向にある。09年は年後半からの景気回復を追い風に、旅客、貨物輸送の需要が増大。特に全体の9割を占める国内での旅客需要が、東部地区を中心に伸びた。さらに原油価格の水準が前年を下回ったことで採算性が改善。航空、空港などを含む業界全体の営業収益は3000億元に迫った。そのうち航空会社は2120億元を占め、税引き前損益は74億元の黒字に転換。一方、空港利用の各指数は軒並み過去最高を更新。旅客取扱量は4億8606万人、貨物は946万トンに達した。
会社名 |
証券コード |
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ヘンダーソンランド・デベロプメント(恒基兆業地産)の直接子会社で、有料道路運営をしインフラ事業に従事する、ヘンダーソン系持ち株会社。 |
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有料道路の建設、管理、運営し、四川省内幹線道路の優先開発権を持つ、四川省の高速道路運営会社。 |
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国務院(内閣)直属の招商局集団が親会社であり、港湾運営、コンテナ製造、船舶・コンテナ用塗料の販売をする、中国政府系の大手港湾運営事業者。 |
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南京と上海を結ぶ寧滬高速道路の江蘇区間を主力に、江蘇省内で有料道路の運営・建設を行う、江蘇省の高速道路運営会社。 |
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海南省の空港ターミナルビルの運営、旅客、貨物処理サービスなどの航空関連業務のほか、テナント、広告、免税品販売なども手がける、美蘭国際空港の管理、運営会社。 |
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深セン市を中心に有料道路の建設、管理、運営を手がける、深セン市の高速道路運営会社。 |
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アメリカ、ロンドン市場にも上場しており、道路運営やサービスエリア運営、道路メンテナンス事業も手掛けており、証券事業にも参入している、浙江省の高速道路運営会社。 |
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北京国際空港にて、航空管制業務、旅客サービス等の航空関連事業のほか、テナント管理や駐車場運営などの非航空関連業務を手がける、北京国際空港の管理・運営会社 |
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ホープウェル・ホールディングスの傘下の企業で、広東省の中心部である珠江デルタ地域で高速道路の管理運営運営を手がける、有料道路の管理運営会社。 |
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主に安徽省内有料道路の開発・運営管理に従事する、安徽省の有料道路運営会社。 |
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広東省の発展地域である珠江デルタ地帯を中心に高速道路、橋梁管理運営を手がける、広東省政府系の道路管理会社。 |
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中国国内8省で19の有料道路、橋梁を運営する、中国の有料道路・不動産開発事業者。 |
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東北最大の貿易港、大連港で石油化学ターミナル、コンテナターミナルを運営する、中国の港湾運営大手。 |
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福建省アモイ港で港湾関連のワンストップサービスを展開する、アモイ市政府傘下の港湾関連事業者。 |
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首都北京の「海の玄関口」に当たる天津港で8コンテナバースを運営する、天津港のターミナル運営事業者。 |
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深セン3大コンテナ港である、塩田港、蛇口港、赤湾港のうち、赤湾港を拠点に港湾事業を展開する、深センの港湾サービス大手。 |
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主に東シナ海で海洋油田の探査、開発、生産を行う事業者向けに各種後方支援サービスを展開している、深セン赤湾の港湾管理会社。 |
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高速道路、大型橋梁の管理、運営を手がける、広東省の高速道路運営会社。 |
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渤海湾に臨む遼寧省錦州港で荷役、倉庫、船舶代理などを手がける、遼寧省錦州港の港湾運営事業者。 |
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中国の高度経済成長の影響もあり、日本製品の需要が非常に高いことが特徴です。